ឧបករណ៍ចរាចរចំណុចប្រសព្វពីរ

លក្ខណៈ​សំខាន់​មួយ​នៃ​ឧបករណ៍​ចរាចរ​ប្រសព្វ​ទ្វេ​គឺ​ការ​ញែក​ចេញ ដែល​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​កម្រិត​នៃ​ការ​ញែក​សញ្ញា​រវាង​ច្រក​បញ្ចូល និង​ច្រក​បញ្ចេញ។ ជាធម្មតា ការ​ញែក​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​ឯកតា (dB) ហើយ​ការ​ញែក​ខ្ពស់​មាន​ន័យ​ថា​ការ​ញែក​សញ្ញា​កាន់​តែ​ប្រសើរ។ កម្រិត​នៃ​ការ​ញែក​នៃ​ឧបករណ៍​ចរាចរ​ប្រសព្វ​ទ្វេ​ជា​ធម្មតា​អាច​ឡើង​ដល់​រាប់​សិប​ដេស៊ីបែល ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ។ ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលការញែកត្រូវការពេលវេលាច្រើន ឧបករណ៍​ចរាចរ​ប្រសព្វ​ពហុ​ក៏​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ផងដែរ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយទៀតរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាប្រភេទ Double Junction គឺ Insertion Loss ដែលសំដៅទៅលើកម្រិតនៃការបាត់បង់សញ្ញាពីច្រកបញ្ចូលទៅច្រកបញ្ចេញ។ Insertion Loss កាន់តែទាប សញ្ញាអាចត្រូវបានបញ្ជូន និងឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាប្រភេទ Double Junction ជាទូទៅមាន Insertion Loss ទាបណាស់ ជាធម្មតាទាបជាងពីរបីដេស៊ីបែល។

លើសពីនេះ ឧបករណ៍​ចរាចរ​ពីរ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ក៏មាន​ជួរ​ប្រេកង់​ធំទូលាយ និង​សមត្ថភាព​ទ្រទ្រង់​ថាមពល​ផងដែរ។ ឧបករណ៍​ចរាចរ​ផ្សេងៗគ្នា​អាច​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ទៅ​លើ​ប្រេកង់​ផ្សេងៗ​គ្នា ដូចជា​រលក​មីក្រូវ៉េវ (0.3 GHz -30 GHz) និង​រលក​មីលីម៉ែត្រ (30 GHz -300 GHz)។ ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ វា​អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​កម្រិត​ថាមពល​ខ្ពស់​ណាស់ ចាប់ពី​ពីរបី​វ៉ាត់​ដល់​រាប់សិប​វ៉ាត់។

ការរចនា និងការផលិតឧបករណ៍ចរាចរចរន្តអគ្គិសនីប្រភេទចំនុចប្រសព្វទ្វេតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាលើកត្តាជាច្រើន ដូចជាជួរប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ តម្រូវការអ៊ីសូឡង់ ការបាត់បង់ការបញ្ចូល ដែនកំណត់ទំហំជាដើម។ ជាធម្មតា វិស្វករប្រើវិធីសាស្ត្រក្លែងធ្វើដែនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងវិធីសាស្ត្របង្កើនប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្រប។ ដំណើរការនៃការផលិតឧបករណ៍ចរាចរចរន្តអគ្គិសនីប្រភេទចំនុចប្រសព្វទ្វេជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងបច្ចេកទេសកែច្នៃ និងបច្ចេកទេសផ្គុំដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ និងដំណើរការរបស់ឧបករណ៍។

ជារួម ឧបករណ៍ចរាចរសញ្ញាប្រសព្វទ្វេ គឺជាឧបករណ៍អកម្មដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធមីក្រូវ៉េវ និងរលកមីលីម៉ែត្រ ដើម្បីញែក និងការពារសញ្ញា ការពារការឆ្លុះបញ្ចាំង និងការជ្រៀតជ្រែកទៅវិញទៅមក។ វាមានលក្ខណៈនៃការញែកខ្ពស់ ការបាត់បង់ការបញ្ចូលទាប ជួរប្រេកង់ធំទូលាយ និងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងថាមពលខ្ពស់ ដែលមានឥទ្ធិពលសំខាន់ទៅលើដំណើរការ និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ និងរ៉ាដា តម្រូវការ និងការស្រាវជ្រាវលើឧបករណ៍ចរាចរសញ្ញាប្រសព្វទ្វេ នឹងបន្តពង្រីក និងកាន់តែស៊ីជម្រៅ។