ផលិតផល

ផលិតផល

ឧបករណ៍ចរាចររលកនាំផ្លូវ

ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​គឺជា​ឧបករណ៍​អកម្ម​មួយ​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​ក្រុម​ប្រេកង់ RF និង​មីក្រូវ៉េវ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ការ​បញ្ជូន​និង​ញែក​សញ្ញា​ដោយ​ឯកតោភាគី។ វា​មាន​លក្ខណៈ​នៃ​ការ​បាត់បង់​ការ​បញ្ចូល​ទាប ភាព​ឯកោ​ខ្ពស់ និង​ប្រេកង់​ធំ​ទូលាយ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​ការ​ទំនាក់ទំនង រ៉ាដា អង់តែន និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សេងៗ​ទៀត។ រចនាសម្ព័ន្ធ​មូលដ្ឋាន​នៃ​ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​រួមមាន​ខ្សែ​បញ្ជូន​រលក​នាំផ្លូវ និង​សម្ភារៈ​ម៉ាញេទិក។ ខ្សែ​បញ្ជូន​រលក​នាំផ្លូវ​គឺជា​បំពង់​ដែក​ប្រហោង​ដែល​សញ្ញា​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន។ សម្ភារៈ​ម៉ាញេទិក​ជាធម្មតា​ជា​សម្ភារៈ ferrite ដែល​ដាក់​នៅ​ទីតាំង​ជាក់លាក់​ក្នុង​ខ្សែ​បញ្ជូន​រលក​នាំផ្លូវ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ការ​ញែក​សញ្ញា។

ជួរប្រេកង់ 5.4 ដល់ 110GHz។

កម្មវិធីយោធា អវកាស និងពាណិជ្ជកម្ម។

ការបាត់បង់ការបញ្ចូលទាប, ភាពឯកោខ្ពស់, ការគ្រប់គ្រងថាមពលខ្ពស់។

ការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនអាចរកបានតាមការស្នើសុំ។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

សន្លឹកទិន្នន័យ

ឧបករណ៍ចរាចររលកណែនាំ
ម៉ូដែល ជួរប្រេកង់

 (GHz)

កម្រិតបញ្ជូន

(មេហ្គាហឺត)

ការបាត់បង់ការបញ្ចូល

(ដេស៊ីប៊ី)

ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក

 (ដេស៊ីប៊ី)

VSWR សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ

 (អង្សាសេ)

វិមាត្រ

ទទឹង × បណ្តោយ × ហ៊ឹម

មគ្គុទ្ទេសក៍រលករបៀប
BH2121-WR430 ២.៤-២.៥ ពេញ ០.៣ 20 ១.២ -៣០~+៧៥ ២១៥ ២១០.០៥ ១០៦.៤ WR430
BH8911-WR187 ៤.០-៦.០ ១០% ០.៣ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ ១១០ ៨៨.៩ ៦៣.៥ WR187
BH6880-WR137 ៥.៤-៨.០ ២០% ០.២៥ 25 ១.១២ -៤០~+៧០ 80 ៦៨.៣ ៤៩.២ WR137
BH6060-WR112 ៧.០-១០.០ ២០% ០.២៥ 25 ១.១២ -៤០~+៨០ 60 60 48 WR112
BH4648-WR90 ៨.០-១២.៤ ២០% ០.២៥ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ 48 ៤៦.៥ ៤១.៥ WR90
BH4853-WR90 ៨.០-១២.៤ ២០% ០.២៥ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ 53 48 42 WR90
BH5055-WR90 ៩.២៥-៩.៥៥ ពេញ ០.៣៥ 20 ១.២៥ -៣០~+៧៥ 55 50 ៤១.៤ WR90
BH3845-WR75 ១០.០-១៥.០ ១០% ០.២៥ 25 ១.១២ -៤០~+៨០ 45 38 38 WR75
១០.០-១៥.០ ២០% ០.២៥ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ 45 38 38 WR75
BH4444-WR75 ១០.០-១៥.០ 5% ០.២៥ 25 ១.១២ -៤០~+៨០ ៤៤.៥ ៤៤.៥ ៣៨.១ WR75
១០.០-១៥.០ ១០% ០.២៥ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ ៤៤.៥ ៤៤.៥ ៣៨.១ WR75
BH4038-WR75 ១០.០-១៥.០ ពេញ ០.៣ 18 ១.២៥ -៣០~+៧៥ 38 40 38 WR75
BH3838-WR62 ១៥.០-១៨.០ ពេញ ០.៤ 20 ១.២៥ -៤០~+៨០ 38 38 33 WR62
១២.០-១៨.០ ១០% ០.៣ 23 ១.១៥ -៤០~+៨០ 38 38 33
BH3036-WR51 ១៤.៥-២២.០ 5% ០.៣ 25 ១.១២ -៤០~+៨០ 36 ៣០.២ ៣០.២ BJ180
១០% ០.៣ 23 ១.១៥
BH3848-WR51 ១៤.៥-២២.០ 5% ០.៣ 25 ១.១២ -៤០~+៨០ 48 38 ៣៣.៣ BJ180
១០% ០.៣ 23 ១.១៥
BH2530-WR28 ២៦.៥-៤០.០ ពេញ ០.៣៥ 15 ១.២ -៣០~+៧៥ 30 25 ១៩.១ WR28

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនរលកមគ្គុទ្ទេសក៍គឺផ្អែកលើការបញ្ជូនមិនស៊ីមេទ្រីនៃដែនម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលសញ្ញាចូលទៅក្នុងខ្សែបញ្ជូនរលកមគ្គុទ្ទេសក៍ពីទិសដៅមួយ សម្ភារៈម៉ាញេទិកនឹងណែនាំសញ្ញាឱ្យបញ្ជូនក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែការពិតដែលថាសម្ភារៈម៉ាញេទិកធ្វើសកម្មភាពតែលើសញ្ញាក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ ឧបករណ៍បញ្ជូនរលកមគ្គុទ្ទេសក៍អាចសម្រេចបាននូវការបញ្ជូនសញ្ញាឯកទិស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធរលកមគ្គុទ្ទេសក៍ និងឥទ្ធិពលនៃសម្ភារៈម៉ាញេទិក ឧបករណ៍បញ្ជូនរលកមគ្គុទ្ទេសក៍អាចសម្រេចបាននូវភាពឯកោខ្ពស់ និងការពារការឆ្លុះបញ្ចាំង និងការជ្រៀតជ្រែកសញ្ញា។

ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​មាន​គុណសម្បត្តិ​ច្រើន។ ទីមួយ វាមានការបាត់បង់ការបញ្ចូលទាប និងអាចកាត់បន្ថយការថយចុះសញ្ញា និងការបាត់បង់ថាមពល។ ទីពីរ ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​មាន​ភាពឯកោខ្ពស់ ដែលអាចបំបែកសញ្ញាបញ្ចូល និងសញ្ញាបញ្ចេញបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែក។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​មាន​លក្ខណៈ​ប្រ៊ូដប៊ែន និងអាចគាំទ្រតម្រូវការប្រេកង់ និងកម្រិតបញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ​មានភាពធន់នឹងថាមពលខ្ពស់ និងសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីថាមពលខ្ពស់។

ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ (waveguide Circulator) ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ RF និង​មីក្រូវ៉េវ​ផ្សេងៗ។ នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ទំនាក់ទំនង ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ (waveguide Circulator) ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ញែក​សញ្ញា​រវាង​ឧបករណ៍​បញ្ជូន និង​ឧបករណ៍​ទទួល ដោយ​ការពារ​ការ​បន្លឺ​សំឡេង និង​ការ​ជ្រៀតជ្រែក។ នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​រ៉ាដា និង​អង់តែន ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ (waveguide Circulator) ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ឆ្លុះបញ្ចាំង និង​ការ​ជ្រៀតជ្រែក​សញ្ញា និង​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រព័ន្ធ។ លើស​ពី​នេះ ឧបករណ៍​ចរាចរ​រលក​នាំផ្លូវ (waveguide Circulator) ក៏​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​កម្មវិធី​ធ្វើតេស្ត និង​វាស់វែង សម្រាប់​ការវិភាគ​សញ្ញា និង​ការ​ស្រាវជ្រាវ​នៅ​ក្នុង​មន្ទីរពិសោធន៍​ផង​ដែរ។

នៅពេលជ្រើសរើស និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចរាចររលកមគ្គុទ្ទេសក៍ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗមួយចំនួន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងជួរប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ ដែលតម្រូវឱ្យជ្រើសរើសជួរប្រេកង់សមស្រប; កម្រិតអ៊ីសូឡង់ ធានាប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់ល្អ; ការបាត់បង់ការបញ្ចូល ព្យាយាមជ្រើសរើសឧបករណ៍បាត់បង់ទាប; សមត្ថភាពដំណើរការថាមពលដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធ។ យោងតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់លាក់ ប្រភេទ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នានៃឧបករណ៍ចរាចររលកមគ្គុទ្ទេសក៍អាចត្រូវបានជ្រើសរើស។

ឧបករណ៍ចរាចររលក RF គឺជាឧបករណ៍ច្រកបីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រង និងណែនាំលំហូរសញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធ RF។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយឆ្លងកាត់ ខណៈពេលរារាំងសញ្ញាក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ លក្ខណៈនេះធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចរាចរមានតម្លៃអនុវត្តដ៏សំខាន់ក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធ RF។

គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចរាចរគឺផ្អែកលើបាតុភូតបង្វិលហ្វារ៉ាដេយ និងអនុភាពម៉ាញេទិកនៅក្នុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នៅក្នុងឧបករណ៍ចរាចរ សញ្ញាចូលពីច្រកមួយ ហូរក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយទៅកាន់ច្រកបន្ទាប់ ហើយចុងក្រោយចាកចេញពីច្រកទីបី។ ទិសដៅលំហូរនេះជាធម្មតាគឺស្របទ្រនិចនាឡិកា ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ប្រសិនបើសញ្ញាព្យាយាមសាយភាយក្នុងទិសដៅដែលមិននឹកស្មានដល់ ឧបករណ៍ចរាចរនឹងរារាំង ឬស្រូបយកសញ្ញាដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធពីសញ្ញាបញ្ច្រាស។
ឧបករណ៍ចរាចររលក RF គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ចរាចរពិសេសមួយដែលប្រើរចនាសម្ព័ន្ធរលកដើម្បីបញ្ជូន និងគ្រប់គ្រងសញ្ញា RF។ រលកគឺជាប្រភេទខ្សែបញ្ជូនពិសេសមួយដែលអាចកំណត់សញ្ញា RF ទៅកាន់ឆានែលរូបវន្តតូចចង្អៀត ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការបាត់បង់សញ្ញា និងការខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃរលកនេះ ឧបករណ៍ចរាចររលក RF ជាធម្មតាអាចផ្តល់ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាង និងការបាត់បង់សញ្ញាទាបជាង។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ឧបករណ៍ចរាចររលក RF ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ RF ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងប្រព័ន្ធរ៉ាដា វាអាចការពារសញ្ញាអេកូបញ្ច្រាសពីការចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូន ដោយហេតុនេះការពារឧបករណ៍បញ្ជូនពីការខូចខាត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីញែកអង់តែនបញ្ជូន និងទទួល ដើម្បីការពារសញ្ញាបញ្ជូនពីការចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលដោយផ្ទាល់។ លើសពីនេះ ដោយសារតែដំណើរការប្រេកង់ខ្ពស់ និងលក្ខណៈបាត់បង់ទាបរបស់វា ឧបករណ៍ចរាចររលក RF ក៏ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យដូចជា ការទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណប តារាសាស្ត្រវិទ្យុ និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនា និងផលិតឧបករណ៍ចរាចររលក RF ក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនផងដែរ។ ទីមួយ ដោយសារគោលការណ៍ការងាររបស់វាពាក់ព័ន្ធនឹងទ្រឹស្តីអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស្មុគស្មាញ ការរចនា និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ចរាចរតម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ទីពីរ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធរលកដឹកនាំ ដំណើរការផលិតឧបករណ៍ចរាចរតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាចុងក្រោយ ដោយសារច្រកនីមួយៗនៃឧបករណ៍ចរាចរត្រូវផ្គូផ្គងយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងប្រេកង់សញ្ញាដែលកំពុងដំណើរការ ការធ្វើតេស្ត និងការបំបាត់កំហុសឧបករណ៍ចរាចរក៏តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាវិជ្ជាជីវៈផងដែរ។

ជារួម ឧបករណ៍ចរាចររលក RF គឺជាឧបករណ៍ RF ដែលមានប្រសិទ្ធភាព អាចទុកចិត្តបាន និងមានប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ RF ជាច្រើន។ ទោះបីជាការរចនា និងផលិតឧបករណ៍បែបនេះតម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹង និងបច្ចេកវិទ្យាវិជ្ជាជីវៈក៏ដោយ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យា និងកំណើននៃតម្រូវការ យើងអាចរំពឹងថាការអនុវត្តឧបករណ៍ចរាចររលក RF នឹងកាន់តែរីករាលដាល។

ការរចនា និងការផលិតឧបករណ៍ចរាចររលក RF តម្រូវឱ្យមានដំណើរការវិស្វកម្ម និងផលិតកម្មដ៏ច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ចរាចរនីមួយៗបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លើសពីនេះ ដោយសារតែទ្រឹស្តីអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស្មុគស្មាញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចរាចរ ការរចនា និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ចរាចរក៏តម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងស៊ីជម្រៅផងដែរ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖